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希望（Hope）镇距温哥华150公里，人口6千，是菲沙河谷最东端的城镇。1848年Hudson’s Bay Company在此设立据点，“希望”能开发一条从甘露（Kamloops）到兰里（Langley）的通道而不经过美国，由此得名（后来这个“希望”得以实现）。希望镇附近有一条很陡的登山径Hope Lookout Trail，短时间内海拔上升450米。我虽然不喜欢登山，但上面的风景实在是太诱人了，于是决定利用这个劳动节周末去领略一番，并以此纪念“夏天的结束”。
从温哥华去希望镇可以坐长途汽车，行程2个半小时，但票价昂贵（ 单程 60加币）。坐公交车则需要换好几次车，全程下来要四五个小时，但票价加起来也不到10加币。我研究了一下时刻表，决定去的时候坐公交车，回来坐长途汽车，不亦乐乎。
吃过早餐后，我首先坐天车抵达Lougheed Town Centre Station，这里有开往大温东南部交通枢纽Carvolth Exchange的555路公交车（周末也比较频繁），车程20分钟左右。从Carvolth Exchange周六有8班开往奇里瓦克（Chilliwack）的66路快车（由BC Transit而非大温地区的TransLink运营，主要走高速公路，中间停靠站较少）。我坐的是上午11:30的那班，一个多小时后就到了奇里瓦克市中心。
奇里瓦克到希望镇每天只有4班公交车（周日无服务）。我要坐的车下午1:42出发，使我在奇里瓦克有近一个小时的时间，正好解决午饭问题。我去附近一家pizza店买了几块pizza，坐在Salish Park的一条长椅上一边吃一边欣赏池塘里的加拿大鹅和水鸭，优哉游哉。吃过午餐后我去“逛”了一下旁边的奇里瓦克图书馆，主要是用一下那里的洗手间（图书馆的工作人员很负责，问了我3个标准问题：1.是否有COVID-19症状；2.是否跟 COVID-19 患者有接触；3.过去14天是否离开过加拿大）。
奇里瓦克开往Hope的22路公交车走local而非高速，可以更好地欣赏乡村风光（这也是我喜欢公交车的原因之一）。1小时10分钟后，这趟车抵达希望镇中心（Memorial Park西北角）。下车后我首先光顾了一下位于公园西南部的几个“景点”：一是“友谊花园”（Friendship Garden），为日式花园，纪念二战中被流放到希望镇附近一个集中营的日裔加拿大人；二是位于希望镇政府大楼前的那座街钟；三是“兰博木雕”（希望镇是电影《第一滴血》的拍摄地）。令我有点吃惊的是，每个“景点“都有不止一组游客在拍照（在我以前的印象中希望镇跟“旅游”不沾边，来到之后发现这个地方三面环山一面临江，确实具备旅游小镇的基本要素）。离开 Memorial Park后，我沿着公园南部的Wallace St一直向西走到菲沙河畔，那里是希望堡（Fort Hope）的所在地，目前为一国家历史公园。从河边的Water Ave（也是横贯加拿大的1号公路）一直往南走，穿过架在空中的另一条公路后就到了Hope Lookout Trail的起点。
Hope Lookout Trail号称微型版的Grouse Grind（北温知名登山径，海拔”直线”上升853米），其实路并不是很难走（特别是上山），主要是消耗体力。步道一开始成缓慢上坡态势，十几分钟后左手边有一颗倒下的大树呈“张牙舞爪 ” 状，之后还难得地有几分钟平路，然后抵达一个岔路口，提示左手边有一条支线环形步道Joan Greenway Trail。我决定下山的时候再去走它，于是沿着右手边的主路继续上山。此时路开始陡起来，有时候还有石头，如果有类似“登山拐杖”之类的工具将会有很大的帮助（我在入口附近捡了一根树枝，事实证明是明智之举，特别是后来下山时用处更大）。大约五分钟后有一个休息区，可以部分看到下面的希望镇。我在此休息了五分钟，然后继续前行。之后的路段仍然比较陡但并不难走，因为难走的路段都铺设了台阶、树桩甚至锁链。继续走了二十分钟后我在一个拐弯处又休息了五分钟，之后又走了二十分钟终于看到了一堆大石头，也是该步道的终点Hope Lookout。
几乎所有上来的人都会承认，上面的风景使这趟山没有白爬。在一个小箱子里还有一个花名册，徒步者可以将自己的名字和抵达时间记录在案。最佳的风景要走到石头的尽头，那一带还有一个“室外卫生间”（Lookout Loo）。
从Lookout下来，其实比上坡更难走（因为路比较滑且坡度较大），多亏有了那根树枝使我下山轻松了不少。途中我走了那条环形步道Joan Greenway Trail，这条小径比较窄，前半段上坡，中间有一个岔路口前方看到有个“玩具”梯子（不能真正在上面走），此时要转左，一路下坡回到主路上。由于走了这条环形步道，我回程也用了一个小时，跟上山所花的时间差不多。
从步道出来后，我沿着Old Hope Princeton Way走到了一家麦当劳解决了晚餐（之所以选择这家餐厅主要是因为它有露天餐台），然后走到附近的雪佛龙（Chevron）加油站——卡尔加里开往温哥华的长途汽车在希望镇的停靠点。加油站所在的路口有一座Mile 0 Monument，标志着希望镇至普林斯顿（Princeton）公路的起点（该公路为BC省中部第一条现代公路，1949年建成时有超过6千人参加了通车典礼） 。晚7点半，太阳刚刚开始落山，我登上了开往温哥华的长途汽车，圆满结束了这次希望镇之行。
