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2018年7月我去了惠斯勒度假村（Whistler Village）附近的两个湖（Lost Lake和Green Lake）。今年夏天惠斯勒公交车全部免费，我决定利用这个机会再访这个旅游小镇，去看看惠斯勒周边其他一些地方。
多家公司运营温哥华至惠斯勒的长途汽车/shuttle服务，其中比较便宜的有Skylynx和Epic Rides，在温哥华的上车点为太平洋中央车站（Main Street-Science World天车站）和凯悦酒店（Burrard地铁站），两个小时后抵达惠斯勒度假村的Gateway Loop，往返票价约40加币。
这次来惠斯勒的目的之一是体验一下Evo公司的电动自行车（e-bike）。Evo是一家基于温哥华的共享汽车公司，我是其会员。他们今年夏天在惠斯勒推出一次性共享电动自行车服务，必须在指定的四个地方取车和还车，其中一个离Gateway Loop不远。我到的时候尚有两辆车在那里，随即用手机app开启一辆，开始了短暂的电动自行车之旅。
惠斯勒一带有专为行人和自行车使用的马路Valley Trail，但并不是很连贯，有时还要在普通公路上骑，需留意周边的机动车。我首先南下，在Creekside一带插入Nita Lake，然后抵达位于Alta Lake西岸的彩虹公园（ Rainbow Park），那里是其中一个还车点。总的感觉是，电动自行车比较沉，但很给力，特别是上坡时，比较适合本省山丘地形。希望有关当局推出更多的可负担的共享电动自行车服务，以实际行动为加拿大2050年实现碳中和目标做出贡献。
在彩虹公园还了共享电动自行车后，我进入了停车场旁的一条森林小径，开始向彩虹瀑布进发。这条小径与山地自行车共享但我并没有遇到其他任何人。大约15分钟后走出小径来到公路Alta Lake Road（最好借助手机徒步地图），向北走没多久转左进入一条土路（Whistler Cemetery），之后转右继续北上，开始一段索然乏味的爬坡。大约10分钟后在这条路要左转弯时进入右手边的森林并最终并入前往彩虹瀑布的步道，开始缓慢爬行。5分钟后进入右手边一条下行的支线前往瀑布，此时已能听到巨大的水流声。虽然是夏天，彩虹瀑布仍然十分壮观。不过，要想拍到瀑布全景需小心走到河中的石头上，不是很难。
欣赏完彩虹瀑布后回到主步道继续爬行，5分钟后抵达一处位于空旷地带的四岔路口。走最右边的步道，在跨过了位于瀑布上游的一座桥后来到一个岔路口，走右手边的步道完成环线。此时步道开始之子形的大下坡，大约15分钟后走出森林，来到一个停车场，也是彩虹瀑布环形步道的官方起点。来往于惠斯勒度假村和彩虹公园的免费shuttle（仅限夏季周末，每20分钟一班）在这里有一站，我搭乘shuttle顺利地回到了惠斯勒度假村。
惠斯勒度假村为步行村，游客众多，感觉是到了亚洲或欧洲。我并没有做过多停留，马不停蹄地赶到位于海天公路（Sea-to-Sky Highway）旁的10路公交车站，搭乘贯穿惠斯勒南北的10路快车来到Function Junction，开始第二段更长的徒步行程。
从惠斯勒南行的公交车通常上午进入Function Junction腹地，而下午则是北行的车进入Function Junction腹地。我来到这里时已是下午，10路车向南拐进入Cheakamus Lake Road，在这里下车后要向北走5分钟，在一家餐厅的停车场旁有一条不起眼的小径进入森林，通往惠斯勒地区另一个景点——“火车残骸”（Train Wreck）。这条步道十分有趣，要从海天公路底下穿过，还要跨过铁路进入森林，有时又要走出森林沿着铁路走几步后重新进入森林步道。由于步道基本沿着碧蓝色的切卡穆斯河（Cheakamus River）而行，感觉很好，我还意外地见证了切卡穆斯河瀑布（Cheakamus River Waterfalls ）。这个瀑布的风格与彩虹瀑布截然不同，但我觉得更加美丽，而且没有任何人（奇怪的是，几乎没有徒步指南提到这个地方）。
恋恋不舍地离开了切卡穆斯河瀑布后继续前行，偶尔需要沿着铁轨走一段后重新进入森林，不知不觉就看到了“火车残骸”——为1956年火车出轨事故的产物，后来引起了涂鸦艺术家的关注，以至现在成了惠斯勒的一个旅游景点。当时一共有七节出轨车厢被移入森林，而这一带能看到五个，要看到另外两个则需要继续向南走几分钟。
从“火车残骸”附近的吊桥向东进入另一条步道，大多数人由这条步道前来参观“火车残骸”。这条步道最终抵达一个叫切卡穆斯克罗辛（Cheakamus Crossing）的小村庄，我在这里唯一的一家小卖部买了一瓶矿泉水，继续更艰难的行程前往伐木湖（Loggers Lake）。
通往伐木湖的步道被标为”较难”（More Difficult）主要有两个原因，一是海拔上升近两百米，二是“步道”主要是石头路，比较难走。虽然这对我来说算不了什么，但经过之前的自行车和徒步洗礼后还是觉得有点累，所以在抵达伐木湖后我在湖边的木凳上休息了一下，一边赏湖，一边吃了十个车厘子。
告别伐木湖后继续东行，在跨过一条公路和另一座横在切卡穆斯河上的吊桥（MacLaurin’s Crossing）后来到河东岸。这一带的森林属于Whistler Interpretive Forest，河两岸均有步道，属“较易”（Easier）级别。我走河东岸的步道最终回到了四个小时前下车的地方。这次等到的是20路公交车回惠斯勒度假村，为慢车，在沿途一些小村庄停留，正好可以欣赏风景。
